4月新政匯總： 國家和地方出臺32項新能源汽車政策 ?

完善產(chǎn)業(yè)鏈，廣汽新能源將自研電池 ?

　　近日，在2018第十五屆（北京）國際汽車展覽會上，廣汽新能源發(fā)布了品牌全新口號：“最聰明的陪伴”，并發(fā)布全新IP形象獨角北鼻一家，開啟全新營銷生態(tài)。　　新產(chǎn)品規(guī)劃方面，廣汽新能源今年將主要圍繞兩款明星車型G

ANSYS成功收購OPTIS 成自動駕駛仿真技術(shù)領(lǐng)先供應(yīng)商 ?

　　ANSYS完成了對光學(xué)仿真領(lǐng)導(dǎo)者OPTIS的收購。從此，ANSYS可為汽車行業(yè)自動駕駛車輛仿真測試提供最綜合的解決方案。通過將OPTIS的光學(xué)傳感器和閉環(huán)實時仿真技術(shù)添加到ANSYS領(lǐng)先的多重物理產(chǎn)品組合中

風(fēng)口上的智能汽車，關(guān)鍵詞除了安全還是安全 ?

　　最近，國內(nèi)多個城市開始發(fā)放自動駕駛的開放道路測試牌照，意味著自動駕駛的汽車可以在公共道路上進行測試。不過，駕駛安全性仍是社會關(guān)注的焦點，美國優(yōu)步公司進行自動駕駛技術(shù)測試發(fā)生致命撞擊事故后，更是引發(fā)了全球范圍

如果兩輛自動駕駛汽車相撞 責(zé)任應(yīng)該如何劃分？ ?

 　　這是一個類似腦筋急轉(zhuǎn)彎的問題：如果兩輛自動駕駛汽車相撞，那么究竟應(yīng)該誰來為事故負責(zé)？　　其實這件事的答案并不像判定兩個人打架那么簡單，普通司機開車的責(zé)任劃分很簡單，每個國家都有一套執(zhí)行的標準。從