日廠村田MLCC傳部分停產(chǎn)，探究背后原因及產(chǎn)業(yè)影響?

有媒體報(bào)道指出，日本積層陶瓷電容（MLCC）大廠村田制作所宣布部分MLCC品項(xiàng)項(xiàng)目今年3月31日停止接單，主要是全球消費(fèi)性電子和車用電子需求持續(xù)增加，造成MLCC供需出現(xiàn)缺口，村田規(guī)劃調(diào)節(jié)老式的產(chǎn)能，因應(yīng)市場(chǎng)需

電源技術(shù)發(fā)展存在三大挑戰(zhàn) ADI如何應(yīng)對(duì)？?

　　“砸鍋賣鐵”、“負(fù)責(zé)到底”，這是近日沃特瑪董事長(zhǎng)李瑤對(duì)104家供應(yīng)商做出的承諾。下面就隨電源管理小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。　　的確，沃特瑪最近的日子并不如意。身為國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰車動(dòng)力電池、汽車啟動(dòng)電源、儲(chǔ)

國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)呈現(xiàn)出高度集中特點(diǎn)：已形成三個(gè)梯隊(duì)?

　　來(lái)自中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在新能源汽車補(bǔ)貼退坡、車型公告目錄重審等因素影響下，2017年，動(dòng)力電池市場(chǎng)受到一定程度的影響，但總體來(lái)看依舊實(shí)現(xiàn)了較高增長(zhǎng)。去年，我國(guó)新能源汽

一車輛主要技術(shù)規(guī)格及電池關(guān)鍵設(shè)計(jì)?

我最近將私家車改造為一輛電動(dòng)車 (EV)，而作為一名工程師，我無(wú)論如何要搞定它。圖1顯示的是我收到的電池；我只知道這些電池是從一輛改造后的保時(shí)捷944 EV上卸下來(lái)的，充/放電大約200次。電池賣家對(duì)于改造后的

儒卓力亞洲總經(jīng)理：聚焦四個(gè)核心領(lǐng)域，提供最佳電子供應(yīng)?

過(guò)去的一年，電子元器件分銷市場(chǎng)可以說(shuō)是非常精彩，雖然遇到缺貨、漲價(jià)浪潮，但是給貿(mào)易商帶來(lái)了超額的利潤(rùn)及市場(chǎng)機(jī)會(huì)。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年中國(guó)元器件銷售超過(guò)4萬(wàn)億，是中國(guó)進(jìn)口石油金額的三倍，年增速超過(guò)20